Caractéristiques  
Envergure : 1,5 m  
Profil : Kivol1.1  
Longueur : 850 mm  
Poids : indiqué sur la balance  
Type : débutant, 2 axes dérive/profondeur  
Temps estimé de construction : 3 heures  
Prix de revient : <100 francs  
Radio : 2 voies, 2 servos standards  
Surface : 22,5 dm2  

Matériel  

1 plaque de dépron 6 mm  
1 plaque de dépron 3 mm  
1 baguette bois dur (pin ou samba) de 1,5 m (ou 2 de 1 m)  
2 cordes à piano 8/10 + gaines plastiques  

Pour les collages, utiliser de préférence de la colle à bois blanche, mais la résine epoxy (lente ou rapide) fonctionne aussi. Attention : pas de cyano car elle fait fondre le polystyrène.  
Pour toute la construction, bien respecter le sens des fibres (si, si, le dépron, comme le balsa à un sens de pliage).  

Construction  

Pas de difficulté, même pour un débutant.  
  

Le fuselage (plan)  

Bien respecter le sens des fibres !  
Découper les 2 cotés et le fond du fuselage.  
Epingler le fond sur un chantier bien à plat.  
Plaquer, coller et épingler les flancs de chaque coté du fond.  
Découper les 4 couples pour qu'ils rentrent dans le fuselage aux endroits indiqués. Les coller en place.  
Pendant que ça sèche, découper la dérive et le stabilisateur. Arrondir les bords d'attaque, affiner les bords de fuite et biseauter les parties mobiles au niveau de l'articulation. Les scotcher sur les parties fixes (blenderm ou scotch type "déménageur"), visser ou coller les guignols.  
Coller la dérive sur le stab et renforcer éventuellement avec une baquette en dépron de chaque coté.  
Passer les tubes des commandes dans le fuselage (à travers les couples) et les faire sortir à l'arrière du fuselage comme indiqué sur le plan.  
Coller la partie arrière du dessus du fuselage.  
Coller le stabilisateur et la dérive en vérifiant leur alignements.  
Accrocher les cordes à piano aux guignols en les repliant (en "Z").  
Empiler plusieurs rectangles de dépron, les coller sur le couple avant pour faire le nez.  
Coller la partie avant du dessus du fuselage. Scotcher y la trappe d'accès.Il ne reste plus que la radio.  
Scotcher au double face les servos standards sur les flanc et sur le fond du fuselage comme indiqué sur le plan. Les caller avec des morceaux de dépron, par sécurité.  
Plier les cordes à piano à la bonne longueur (servos au neutre).  
Caller le bloc d'accu à l'avant du fuselage, suivi du recepteur.  
C'est fini.  

Ne pas lancer de suite, il manque :  
  

Les ailes (plan)  

Si vous avez une grande voiture, vous pouvez construire l'aile en un seul morceau. J'ai choisi de la faire en 2 parties démontables.  

Commencer par découper l'intrados (800 x 150). Coller le longeron en pin à 50 mm du bord d'attaque. Poncer le bord de fuite en biseau (avec une rape à bois c'est très rapide !). Coller un tube en laiton au centre, contre le longeron (epoxy obligatoire) si vous choisissez l'option démontable, il servira de fourreau de clé d'aile. Découper l'extrados dans du 3mm., en biseauter légèrement le bord d'attaque (comme indiqué sur le plan). Le coller en maintenant l'intrados bien à plat. Epingler le tout sur le plan de travail.  
Procéder de la même manière pour les 2 bouts d'aile que vous pouvez faire en un seul morceau (700 mm) et découper ensuite en deux.  
Quand tout est parfaitement sec, poncer légèrement le bord d'attaque pour l'arrondir. Vous pouvez le consolider en y collant un scotch (type déménageur). Il ne vous reste plus qu'à coller les 2 bouts d'aile en place en respectant le dièdre (consolider la jonction avec une clé d'ail en contre plaqué et/ou tout simplement avec du scotch) et à couper éventuellement la partie centrale en 2. Poser une bande de scotch sur le bord d'attaque.  
Voila, c'est (presque) fini.  
  

Réglages  

Les ailes sont fixées au fuselage par des élastiques larges (en vente dans tous les magasins de modélisme).  
Centré à 50 mm du bord d'attaque.  
Les débattements ne sont pas critiques, mesurez environ +/-45° pour la dérive et +/- 25° pour la profondeur.  
Le vol est tranquille, Le looping passe facilement mais il ne faut pas espérer passer les tonneaux ou voler longtemps sur le dos.  
Avec ce profil "maison" le planeur est gratteur et accélère même honorablement.  
J'espère avoir été clair et suffisament précis pour que vous ne rencontriez pas de difficultés à le construire. Mais si c'est votre premier planeur, n'hésiter pas à me contacter pour avoir des précisions supplémentaires.  

Bons vols.  

Thierry  

PS : si vous construisez ce planeur, envoyer un mail à vdp@mygale.org à l'attention de Bruno, il sera content !
