Подводная лодка "Тайфун"

РАКЕТОНОСЕЦ “ТАЙФУН”

Эта лодка создавалась в противовес американской “Огайо” в конструкторском бюро “Рубин” коллективом под руководством Игоря Дмитриевича Спасского. К тому времени советские лодки первого поколения с ракетами SS-N-6 вынуждены были прорываться через противолодочный рубеж НАТО между Гренландией, Исландией и Великобританией и нести боевое дежурство у берегов США, в зоне действия мощных противолодочных соединений. А поскольку наши первые лодки, прозванные американцами “мычащими коровами”, уже не могли незамеченными вести боевое патрулирование, то перед советскими судостроителями была поставлена сложная техническая задача: создать корабль для базирования оружия, способного поразить вероятного противника с позиций в наших водах, и при тогдашнем уровне технологий добиться всех соответствующих показателей: глубина погружения, скорость, низкие уровни шума, обитаемость для экипажа.

Головной тяжелый крейсер ТК-208 типа “Акула” был заложен на стапелях Северодвинского судостроительного завода № 402 в марте 1977 года, через три года спущен на воду и в ноябре 1981 года вступил в строй.

Возглавил экипаж Герой Советского Союза капитан 1-го ранга А. Ольховиков. Всего за десять лет было заложено семь подводных ракетоносцев, но достроили и сдали флоту лишь шесть. Именно они составляют главную ударную силу морских стратегических ядерных сил России. Все, что касается этой лодки, поражает воображение — не зря она занесена в Книгу рекордов Гиннесса.

Это самый большой когда-либо построенный подводный корабль: надводное водоизмещение его составляет 24 000 т, подводное — свыше 33 000 т. Длина — 175, ширина—22,8 и осадка—11,5 метра. Внутри стального легкого корпуса располагаются два прочных корпуса диаметром по 10 метров; между ними еще три таких же прочных модуля: носовой с шестью 533-мм торпедными аппаратами, кормовой и центральный пост; всего же на лодке 19 отсеков. На подводном тяжелом крейсере, в отличие от дизельных лодок, где часть экипажа вынуждена спать на торпедах, поистине роскошные жилищные условия. У офицеров двух- и четырехместные каюты, лучше, чем вагонные куле: с умывальниками, телевизорами, кондиционерами. Есть душевые, даже сауна с бассейном и... небольшая оранжерея с цветами.

Базируются все лодки этого типа на Северном флоте, в бухте Нерпичья. Среди немногих кораблей, удостоенных такой чести, для них построены специальные причалы.

Система вооружения “Тайфун” (так по классификации НАТО называется подводная лодка “Акула”) представляет собой ракеты РСМ-52 (на Западе SS-N-20 “Стерджен”) с дальностью полета более 9 тысяч километров, с разделяющимися боевыми частями мощностью по 100 килотонн каждая. Ракеты имеют твердотопливные двигатели (более безопасные в эксплуатации, чем жидкостные, которые установлены на других типах ракет). Всего на одном крейсере 20 пусковых установок, одного залпа которых достаточно, чтобы смести с лица земли половину любого континента. Правда, для этого нужно, чтобы бортовой компьютер получил сигнал от “ядерной кнопки", которая находится у президента страны, оценил его, выдал разрешение на проведение предстартовых операций, а уж затем командир произведет необходимые включения для запуска ракет. Система неоднократно продублирована и застрахована от несанкционированного пуска.

Двигатели — два атомных водо-водяных реактора по 190 мегаватт, две паровые турбины по 45 000 л. с., которые позволяют ракетоносцу с двумя шестилопастными винтами в кольцевых направляющих насадках развивать полную подводную скорость в 27 узлов.

Имеются на лодке аварийные дизель-генераторы по 800 киловатт; кормовое и носовое подруливающее устройство из двух выдвижных винто-рулевых поворотных колонок; спасательные всплывающие камеры; современное навигационное, радио- и телевизионное оборудование. За время службы “акулы” показали себя надежными кораблями. Единственное отмеченное в печати происшествие произошло 27 сентября 1991 года при выполнении учебной стрельбы в Белом море, когда ракета сгорела в шахте. Не лишним будет напомнить, что в аналогичном случае подводные лодки “Янки” и “Гольф” погибли.

Известно, что любители судомоделизма в большинстве своем недооценивают подводные лодки: это не эсминцы и не крейсера с орудиями и мачтами. Но бесспорно и другое — как поразительно выигрышно смотрятся модели субмарин, особенно выполненные в больших масштабах. И думается, что если на модели “Акулы” показать стыки резинового антисонарного покрытия, поднять крышки ракетных шахт, или развесить флаги расцвечивания от рубки в нос, или же расставить на палубе 100 человек в парадной форме одежды, как это было во время посещения лодки этого типа М. Горбачевым, то успех обеспечен.

Корпус лодки — черный (или же, по возвращении из автономной боевой службы, черно-коричневый), сигнальные буи — красно-белые (детали белого цвета имеют на чертеже обозначение буквой “Б”). Винты — латунь; обтекатель носовом гидроакустической станции — металл. На рубке некоторых лодок нарисован вымпел подводных стратегических сил. Хорошо, если у моделиста имеется фотоархив по лодкам типа “Акула”: это всегда необходимо при работе над моделью.

(При составлении чертежей использованы как иностранные источники, так и справочник “Советский ВМФ 1990—1991”, изданный в Якутске в 1991 году, а также материалы периодической печати.)

А. ПАВЛОВ, г. Якутск

Подводная лодка “Тайфун”:

1 — обтекатель сонара, 2 — выдвижной горизонтальный руль, 3 — люк для загрузки торпед, 4 — крышка торпедного аппарата. 5 — крышка ракетной шахты. 6 — ракета, 7 — технологические люки реакторного отсека, 8 — лацпорты. 9 — спасательный буи. 10 — выдвижное подруливающее устройство, 11 — ходовой огонь. На главных видах лодка показана в положении подводного хода - все выдвижные устройства убраны.

Чертежи для печати
Источник: "Моделист-Конструктор" 1993, №11
OCR: Андрей Мятишкин