Автомобиль M998 Hammer

Наследник "виллиса"

Эти низкие широкие машины, чем-то напоминающие джипы, но большие по размерам, телезрители могли видеть в кадрах, посвященных освобождению Кувейта. Официально они называются “высокомобильная многоцелевая колесная машина” или сокращенно HMMWV. Эту аббревиатуру американцы произносят “хамм-ви”. Отсюда и родилось название этих автомобилей - “Хаммер" (“Молот”), аналогично тому, как в свое время из “GPV” возник “джип”.

Армейский автомобиль М998 “Хаммер” был разработан фирмой “Америкэн моторс” в 1982 году в рамках тактико-технических требований к перспективному легкому армейскому автомобилю, выдвинутых командованием сухопутных войск армии США в 1979 году. Спустя четыре года после успешных испытаний фирма получила заказ на производство для вооруженных сил США 55 тыс. таких автомобилей в течение 6 лет. Первые серийные образцы были поставлены в 9-ю механизированную пехотную дивизию в сентябре 1985 года.

Автомобиль “Хаммер” имеет несущую раму с продольными балками коробчатого сечения, выполненными из низкоуглеродистой стали, и независимую подвеску всех ведущих колес на поперечных рычагах с пружинами и гидроамортизаторами. Большой дорожный просвет и низкий силуэт машины обеспечены применением соответственно колесных редукторов и низким расположением мест водителя и пассажиров. Повышению проходимости способствует также и абсолютно гладкое днище.

На стандартном армейском “Хаммере” установлен 8-цилиндровый V-образнын дизель “Дженерал Моторс” водяного охлаждения мощностью 130 л. с. (97 кВт) при 3600 об/мин и автоматическая трехскоростная коробка передач “Джи-Эм Хандромэтик” с гидротрансформатором. Раздаточная коробка двухскоростная, с постоянным приводом на оба моста. Тормоза всех колес дисковые, расположенные для уменьшения абразивного износа от дорожной грязи рядом с картером дифференциала. На машине установлены вездеходные широкопрофильные шины низкого давления “Гудьир Рэнглер” размером 36Х 12,5. По заявлению разработчиков, с поврежденной шиной машина может проехать около 50 км со скоростью до 50 км/ч. В конструкции кузова широко применены алюминиевые сплавы, что позволило уменьшить его массу и повысить антикоррозионную стойкость. С технической точки зрения “Хаммер” — синтез мощного и простого грузовика-вездехода и скоростного спортивного автомобиля.

“Хаммер” выпускается в 15 базовых модификациях: две — общего назначения, две — для транспортировки кузовов-контейнеров, восемь — под монтаж легкого вооружения и три — в качестве санитарных машин. Главными отличиями этих модификаций друг от друга являются уровень бронирования кузова (небронированный, со встроенной броней, с усиленным бронированием), а также наличие или отсутствие лебедки для самовытаскнвания. В броневой защите широко использованы композиционные материалы с применением кевлара. Модификации автомобиля общего назначения (М998 — без лебедки. Ml038 — с лебедкой) выпускаются в различных вариантах исполнения: двухдверном и четырехдверном, в грузовом и пассажирском, с тентом и без тента. Бронируются только носители вооружения и две модификации санитарных машин.

На серийных образцах автомобиля устанавливаются следующие виды оружия: противотанковый ракетный комплекс “Toy”, 40-мм автоматический гранатомет Мк 19, 12,7-мм Пулемет “Браунинг” М2НВ и 7,62-мм пулемет М60. В ходе боевых действий в аравийской пустыне был опробован самоходный зенитно-ракетныи комплекс “Авенджер”, оснащенный ракетами “Стингер”. Проходит испытания и машина, вооруженная 25-мм автоматической пушкой.

“Хаммер” отличается великолепной проходимостью, легко преодолевает практически любую местность и броды глубиной до метра, а со спецоборудованием он может идти по дну водоемов глубиной более 1,5 м. Ему не помеха подъемы до 60% и косогоры в 40%, что до сих пор было под силу только гусеничным машинам.

Судя по всему, “Хаммеру”, уже заслужившему признание в американской армии, уготована судьба своего знаменитого предшественника — “Виллиса” (см. “М-К” № 5'93) — стать популярной вездеходной машиной и не только в армии, но и на гражданке. К тому же фирма уже разработала гражданский вариант с двигателем в 230 л. с. и закрытым комфортабельным грузопассажирским кузовом.

М. КНЯЗЕВ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ “ХАММЕР”

Масса пустого, кг 2855
Масса с грузом, кг 3990
Макс. скорость, км/ч 112
Запас хода, км 520
Емкость топливного бака, л 83

Чертежи для печати Источник: "Моделист-Конструктор" 1993, №11 OCR: Андрей Мятишкин